Вистината за „невидливите“ авиони: Спротивно на популарното верување, стелтот всушност не го прави авионот невидлив

Кога станува збор за таканаречената „стелт“ технологија, особено во авионите, не е невообичаено да се слушне дека ја третираат како да стелт е некоја уникатна работа што борбениот или бомбардерот едноставно го има или го нема. Но, вистината е многу покомплицирана од тоа.

Стелт е подобро да се смета како спектар на способности на авион. Од една страна, имаме авиони со радарска силуета со слаба видливост, кои ги претставуваат добро познатите американски стелт платформи, како што се F-117 Nighthawk, B-2 Spirit и F-35 Joint Strike Fighter.

Од друга страна, имаме авиони со видлива радарска силуета, како американскиот бомбардер B-52 Stratofortress.

Стелт е всушност збир на технологии, методологии за дизајн и производство и борбени тактики кои се комбинираат за да го одложат или ограничат откривањето на радарот за да го направат авионот поодржлив.

Стелт авионите како B-2 Spirit или F-35 Joint Strike Fighter прават огромни напори за да го ограничат нивниот визуелен потпис или колку е лесно да се забележат на небото, но тие секако не се невидливи, како што обично се подразбира кога се зборува за овие авиони.

Спротивно на популарната заблуда, стелтот всушност не го прави авионот невидлив за радарот. Всушност, многу стелт авиони се јасно видливи на радарите дизајнирани да користат одредени VHF и UHF опсези со пониска фреквенција.

Затоа, целта на тајноста не е секогаш целосно да се избегне забележување, туку повеќе или помалку да се избегне урнување на авион. Најчестиот аспект на тајноста е начинот на кој може да го победи, спречи или одложи откривањето од непријателските радарски низи, и на земја и на непријателски борбени авиони.

Современите стелт програми имаат повеќекратни пристапи кон проблемот, користејќи напредни дизајни кои се дигитално моделирани за да ги одвратат радарските бранови од авионите, како и материјали што ги апсорбираат радарските зраци или ја доловуваат енергијата на радарските бранови што не се рефлектираат безбедно.

Дизајнот, кој е особено погоден за одбивање радарски бранови од авиони, е составен дел од дизајнот на ловците од 5-та генерација, но тоа најлесно се гледа кај сега веќе пензионираниот F-117 Nighthawk.

Невообичаено аголната надворешност на Nighthawk го претставува најдоброто што можеа да го направат компјутерите од тоа време кога станува збор за пресметување на рефлексијата на радарскиот зрак, додека елегантниот F-35 покажува до каде е дојдена компјутерската моќ во меѓувреме.

Денешниот F-35 Joint Strike Fighter има повеќе кружни отколку остри агли, но премисата всушност останува иста.

„Обликот на авионот е дизајниран да ја одбие радарската енергија од извори како што е косото огледало. Неговата површина е исто така измешана и измазнета за да се овозможи радарската енергија да тече непречено низ неа, слично како водата што тече по мазна површина.“, посочува Харолд Картер, кој беше виш истражувачки менаџер во легендарната Lockheed Martin Skunk Works.