Еве зошто човек во Финска плати 116.000 евра за возење 75 км/ч, со ограничување 50 км/ч

Околу 3.400 луѓе умираат во сообраќајни несреќи секој ден, што доведува до околу 1,25 милиони смртни случаи на глобално ниво секоја година.

Една третина од овие смртни случаи се предизвикани од пребрзо возење, според Светската здравствена организација. Бидејќи сообраќајните несреќи се водечка причина за смрт кај младите луѓе, некои земји смислуваат иновативни начини да ги спречат луѓето да возат пребрзо.

Во Финска, казните за брзо возење се поврзани со платата. Финците имаат систем за „дневна парична казна“ кој се пресметува врз основа на дневниот расположлив приход на престапникот – генерално нивната дневна плата поделена со два.

Колку повеќе возачот ја надминува дозволената брзина, толку е поголем бројот на дневни казни што ќе ги добие. Во 2002 година, на Анси Вањоки, поранешен директор на Нокиа, му беше наложено да плати казна од 116.000 евра откако беше фатен како вози со 75 километри на час во зона со брзина од 50 километри на час со својот мотор.

И во 2015 година, финскиот бизнисмен Реима Куисла беше казнет со 54.000 евра за возење со 22 километри на час над дозволената брзина од 50 километри на час.

Прогресивно казнување

Финска не е единствената земја што применува таканаречена „прогресивна казна“ за казните за брзо возење.

Швајцарија користи сличен систем, а моментално го држи светскиот рекорд за брзо возење. Тој беше предаден на шведски возач во 2010 година, кој беше фатен како вози со 290 км/ч. Тој беше казнет со 3.600 швајцарски франци дневно во период од 300 дена – околу 1.080.000 швајцарски франци (1.091.340 долари) вкупно.

Обединетото Кралство воведе построги казни за брзо возење во 2017 година. Возачите може да бидат казнети до 175% од нивниот неделен приход, во зависност од тежината на прекршокот. Сепак, износот е ограничен на 2.500 фунти (3.310 долари).

Додека европските земји го предводат патот за најголемите казни за брзо возење, тие исто така водат во одземање автомобили, а исто така и во затворање на возачи.

Франција, Финска, Шпанија и Германија имаат закони кои можат да ги испратат во затвор прекршителите кои го повторуваат делото на брзо возење.

Надвор од казните

Додека казнувањето е примарниот механизам што повеќето нации го користат за да го обесхрабрат брзото возење, некои земји истражуваат попозитивни начини за заштита на учесниците во сообраќајот и поттикнување одговорно возење.

Како дел од мисијата да постигне нула смртни случаи во сообраќајот на патиштата до 2020 година, Шведска истовремено ги зајакна своите закони за возење и ја подобри својата инфраструктура.

Речиси половина од оние кои умираат на патиштата во светот се класифицирани од СЗО како „ранливи учесници во сообраќајот“: пешаци, велосипедисти и мотоциклисти.

Имајќи го тоа на ум, Шведска изгради повеќе кружни текови, има помалку раскрсници, а возилата не можат да вртат таму каде што луѓето поминуваат низ улиците. Изградени се повеќе пешачки мостови, а велосипедите се одвоени од спротивниот сообраќај.

Во меѓувреме, во Велика Британија, осигурителните компании користат технологија за да поттикнат поодговорно возење.

Телематичките системи, инаку познати како црни кутии, може да се инсталираат во возилата за да се следи како вози сопственикот на автомобилот. Тие беа насочени кон млади возачи почетници, возрасната група која обично се соочува со највисоки премии за осигурување.

Со инсталирање на црна кутија бесплатно, осигурениците нудат попусти на нивните премии за осигурување, или однапред или како дел од системот за наградување за добро возење.

СЗО предвидува дека сообраќајните несреќи на глобално ниво ќе се зголемат бидејќи повеќе луѓе во економиите во развој ќе станат сопственици на автомобили. Иновативните пристапи за поттикнување на добро возење и обесхрабрување на брзото возење ќе бидат од витално значење доколку новоусвоената Агенда за одржлив развој 2030 ја исполни својата амбициозна цел за преполовување на глобалниот број на смртни случаи и повредени од сообраќајни несреќи.