Зошто Јапонија сообраќаше цел воз за само ЕДНА ученичка и покрај трошоците?

Со години, јапонската железничка станица Кју-Ширатаки на островот Хокаидо имаше само еден вистински, лојален патник: средношколка која секој ден оди до училиште. Ова не беше раздвижена станица со гужви и редици – о не, ова беше поспана станица што оживуваше само неколку пати секој ден, само за да ја однесе ученичката до училиште и назад. Звучи како нешто директно од филм, нели? Но, има добра причина зошто оваа мала станица продолжи да оди против сите шанси, благодарение на Јапонските железници.

Како една ученичка одржуваше железничка станица да работи.

Бројот на патници на станицата Кју-Ширатаки – и соседните станици – го допре дното, најмногу затоа што се наоѓаше нигде никаде. Дури и товарните служби престанаа да се движат по тие шини. Но, локалните родители се вклучија, барајќи од Јапонските железници да ја одржат станицата во живот за неколкумина студенти кои зависат од неа.

Во редок и внимателен чин на јавна услуга, компанијата одлучи да продолжи да работи, само до крајот на фискалната година во март, кога последниот патник, решителен тинејџер, конечно ќе дипломира.

Граѓаните на земјата ја поздравија посветеноста на Јапонија на образованието, при што едно лице коментираше: „Зошто не би бил горд што живеам во земја што се грижи вака? Секој граѓанин е важен!“

Што се случило со Кју-Ширатаки откако ученичката дипломирала?

Сепак, приказната за ова девојче и нејзината верна мала станица нè потсетува дека јапонските рурални железници од старата школа нема да бидат заборавени наскоро. Дури и во најоддалечените делови на земјата, овие железници играа клучна улога, поврзувајќи ги луѓето едно по едно училишно патување.

Но, како што велат, на сите добри работи им доаѓа крајот, а исто така заврши и ерата на Кју-Ширатаки. Еден ден одбележа горко-сладок момент: 18-годишната Кана Харада заврши средно училиште, а со дипломата во рака, станицата конечно ги затвори вратите засекогаш.

Три години, Харада се качуваше во нејзиниот воз секое утро, поминувајќи 35 минути на пат до училиште. Но, сега, работата на нејзината верна мала станица беше завршена.

„Се качував и се симнав од овој воз во последните три години, а присуството на оваа станица стана нешто што го земав здраво за готово“, отвори Харада во јануари. „Се чувствувам тажно што мислам дека ќе исчезне“.

За тие години, возот имаше една работа наутро – да ја земе и да ја врати Хана дома.

Станицата Кју-Ширатаки не беше единствената станица што се соочуваше со крајот на линијата; блиските Ками-Ширатаки и Шимо-Ширатаки исто така беа затворени неодамна, при што Јапонија ја заврши својата фискална година и се намали поради слабата бројка на патници.

Во исто време, јапонскиот светкав нов брз воз дебитираше во Хокаидо, а билетите се распродадоа за рекордно време! Ова високотехнолошко чудо поминува како куршум низ тунелот Сеикан – еден од најдолгите подморски тунели во светот – поврзувајќи делови од Хокаидо со главниот јапонски остров. Проширувањето на овие возови до северните делови на Јапонија е дел од визијата на земјата, привлекувајќи ги туристите кон воодушевувачките глетки и популарните скијачки центри.

Сепак, додека новите елегантни возови во Јапонија се влеваат во иднината, локалните жители се држат до сеќавањата на класичните железници што им служеа на малите градови како станицата Кју-Ширатаки. Изграден во средината на 1900-тите за да им помогне на децата да одат на училиште.