Зошто автомобилските гиганти ги тестираат нивните автомобили на легендарната патека Нирбургринг?

Содржина:

• Борба за престиж над сите показатели тестирање на брзина, издржливост и иновации на една патека
• Уникатни предизвици што ги кршат и најсовремените автомобили
• На Нурбургринг се тестираат и граници на издржливоста и целокупната доверливост на автомобилите
• Патека со историја преполна со триумфи и трагедии од 1927 година до денес
• Нурбургринг е единствена патека што е секојдневно достапна за јавноста без резервација и секој може да вози

Борба за престиж над сите показатели тестирање на брзина, издржливост и иновации на една патека

Една од главните причини зошто производителите ја избираат Нирбургринг како тест-патека е престижот што го носи добриот резултат. Целта е нивниот автомобил да се најде меѓу најбрзите сериски модели што ја имаат извозено легендарната Нордшлајфе – патека долга 20,832 километри. Постигнатото време потоа јавно се објавува и се користи како доказ за перформансите на возилото. Рекордите на „Рингот“ привлекуваат големо внимание бидејќи сите производители ги мерат своите автомобили на исто место, што овозможува директна споредба. Затоа, добриот резултат има силен маркетиншки ефект и често придонесува за создавање имиџ што оди и подалеку од реалната секојдневна употреба на автомобилот.

Уникатни предизвици што ги кршат и најсовремените автомобили

Вистинскиот инженерски предизвик е во уникатната комбинација на екстреми кои ги нуди Нурбургринг: 73 свиоци, долги правци и разлика во висина поголема од 300 метри – колку цела зграда како Крајслер во Њујорк и повеќе од било која друга професионална патека. Нурбургринг ги симулира најразличните ситуации, со постојани измени на свиоци, ридишта и климатски промени кои ги туркаат автомобилските системи до своите граници – од суспензија до сопирачки и термо-менаџмент на батерии во електричните автомобили. За време на еден круг, автомобилот мора да се искачи на „ѕверски“ наклон од 18% и спушти по 11% – нешто што електрониката и механиката на возилото мора да го совлада одеднаш.

На Нурбургринг се тестираат и граници на издржливоста и целокупната доверливост на автомобилите

Само тука може да се види како трансмисијата се бори со жестоката надморска разлика, дали ладењето ќе попушти на огромни оптоварувања, како сопирачките издржуваат во долгите свиоци и колкав е издржливиот временски терет кај современите електрични батерии. Иако современите возила се пресметани да бидат сигурни, Нурбургринг е местото каде се докажува и дефинитивно проверува нивната трајност. Токму поради ваквите сурови инженерски предизвици, над 40 автомобилски компании го користат истиот терен за да ги откријат сите потенцијални слабости пред сериското производство.

Патека со историја преполна со триумфи и трагедии од 1927 година до денес

Нурбургринг е отворена во 1927 и има видено величествени победи, но и трагични случаи. Неодамна, возачот Јуха Миетинен го загуби животот токму овде. Овде се случи и несреќата со Ники Лауда во 1976 – годината кога последен пат имаше Формула 1 трка на Нордшлајфе. Денес, модерниот Гран при круг е отворен во 1984-та, а со комбинирање на двата круга се добива патека долга 25 километри.

Нурбургринг е единствена патека што е секојдневно достапна за јавноста без резервација и секој може да вози

Љубителите на автомобилите можат да возат на патеката Монако или Ле Ман, но тие патеки се всушност јавни улици краткорочно адаптирани за трки. Нурбургринг се разликува – освен во случај на лошо време или организирана трка, патеката Нордшлајфе е отворена за јавноста речиси секојдневно во топлите месеци. Доволно е да поседувате возачка дозвола, да платите „Tourist Drive“ и возилото да може да надмине 130 км/ч според германските прописи, за да го почувствувате истото место каде ги тестираат најголемите производители. Се вози се – од нови Volkswagen Golf, до комбиња и автобуси. А ако не ве привлекува возењето, „Зелениот пекол“ нуди ATV парк, сала за концерти, куглана, картинг и дури и сала за свадби.