Каков автомобил возеше Сталоне во „Кобра“ и зошто речиси сите го именуваат погрешно

Содржина:

• Во 1950 година Monterey не бил посебен модел, туку пакет со дополнителна опрема
• Автомобилот на Кобрети е преработен во препознатливиот „lead sled“ стил
• Легендарниот Hirohata Merc стана пример за цела генерација модифицирани автомобили
• За „Кобра“ биле направени главен автомобил и уште три примероци за каскадерските сцени
• Наместо оригиналниот мотор, под хаубата бил вграден Chevrolet V8 од 5,7 литри
• Трите автомобили за каскадерските сцени наводно биле уништени за време на снимањето
• Трите каскадерски Mercury од 1950 и 1951 наводно биле уништени во потерата
• Сталоне го купил автомобилот по снимањето, а во 1994 година му бил украден

Во 1950 година Monterey не бил посебен модел, туку пакет со дополнителна опрема

Името Monterey навистина се користело уште во 1950 година, но тогаш не означувало посебен модел, туку полуксузна верзија на Mercury со дополнителна опрема. Таа вклучувала кожен ентериер, дополнителни хромирани детали и поинаков волан.
Филмскиот автомобил, сепак, нема директна врска со таа верзија. Главното возило користено за снимањето било изградено врз основа на модел што во тогашните каталози се водел како Mercury Six-Passenger Coupe.

Автомобилот на Кобрети е преработен во препознатливиот „lead sled“ стил

Автомобилот на главниот лик бил темелно преработен во стилот познат како „lead sled“, кој станал популарен меѓу американските љубители на модифицирани автомобили во средината на 20 век.
Идејата била големите и масивни американски автомобили од тоа време да добијат пониска, подолга и визуелно поелегантна силуета. За таа цел се спуштала суспензијата, се менувала линијата на покривот и се отстранувале или преработувале бројни фабрички детали.

Легендарниот Hirohata Merc стана пример за цела генерација модифицирани автомобили

Еден од најпознатите автомобили направени во овој стил е Hirohata Merc, кој и денес се смета за еден од најзначајните американски модифицирани автомобили од класичната ера.
Го создале познатите Џорџ и Сем Барис, користејќи Mercury Club Coupe од 1951 година како основа. Автомобилот бил направен по нарачка за Боб Хирохата, кој сакал уникатно возило.
Браќата значително го спуштиле покривот, го отстраниле средниот столб меѓу вратите, ги преработиле деловите од каросеријата и употребиле декоративни елементи од тогашни модели на Buick и Cadillac. Целосно бил преработен и ентериерот.

За „Кобра“ биле направени главен автомобил и уште три примероци за каскадерските сцени

Во токму таков стил бил замислен и автомобилот на Марион Кобрети. Неговата изработка му била доверена на Дин Брајант, холивудски специјалист за модифицирани и филмски автомобили.
За потребите на снимањето бил направен главен автомобил, користен за сцените во кои возилото се гледа одблизу, како и уште три примероци наменети за потери, судири и други каскадерски сцени.

Наместо оригиналниот мотор, под хаубата бил вграден Chevrolet V8 од 5,7 литри

За техничките детали на филмските автомобили нема многу сигурни информации. Познато е дека главниот примерок добил 5,7-литарски Chevrolet V8 мотор од познатата Small Block серија.
Оригиналниот Mercury од тоа време фабрички користел 4,2-литарски Ford V8 со околу 110 коњски сили, па филмскиот автомобил располагал со значително помоќен мотор.
Во текот на годините се појавиле и тврдења дека автомобилот имал функционален систем за вбризгување азотен оксид, многу пред ваквите системи да станат познати кај широката публика благодарение на филмови како „Брзи и бесни“. Сепак, за тоа нема сигурна официјална потврда.

Трите автомобили за каскадерските сцени наводно биле уништени за време на снимањето

Каскадерските автомобили биле направени врз основа на различни примероци на Mercury од 1950 и 1951 година. Според најраспространетата верзија на приказната, сите три биле сериозно оштетени или уништени за време на снимањето.
Тоа и не е изненадување со оглед на сцените со брзи потери низ сообраќај, престрелки, нагли вртења и скокови, кои за времето кога бил снимен филмот изгледале особено спектакуларно.
Сепак, постои и друга верзија според која еден од каскадерските автомобили подоцна бил целосно обновен од Еди Пол, уште еден познат холивудски мајстор за филмски автомобили. Токму поради тоа со години постои забуна околу тоа кој ги изработил автомобилите за „Кобра“.
Според истата приказна, обновениот примерок подоцна учествувал и на познатата трка Carrera Panamericana, како и во обиди за поставување брзински рекорди во својата класа.

Трите каскадерски Mercury од 1950 и 1951 наводно биле уништени во потерата

Каскадерските автомобили биле градени врз основа на различни модели од 1950 и 1951 година. Според наjраспространетата верзиjа, сите три биле целосно уништени за време на снимањето. Тоа не е изненадување: сцената со потерата низ густ сообраќаj, престрелки, вртење за 180 степени и луди скокови за своето време изгледала навистина силно. Според друга верзиjа, еден од каскадерските автомобили целосно го обновил Еди Пол, уште еден познат холивудски кастомаjзер, па затоа на интернет постоjано има забуна околу тоа коj првично ги изградил автомобилите, Браjант или Пол. Според истата верзиjа, обновениот каскадерски автомобил учествувал на Carrera Panamericana и дури се обидувал да собори брзински рекорди во своjата класа на возења по солени езера.

Сталоне го купил автомобилот по снимањето, а во 1994 година му бил украден

Најинтересна е судбината на главниот автомобил од филмот, кој Силвестер Сталоне го купил по завршувањето на снимањето. Во 1994 година возилото било украдено од неговата гаража, по што со години не се знаело каде се наоѓа.
Многу години подоцна, Сталоне го препознал автомобилот кога бил понуден на интернет-аукција од компанијата Cinema Vehicle Services, позната по изработка на автомобили за филмската индустрија. Не е целосно познато како возилото завршило таму, но актерот започнал правна постапка и на крајот успеал да си го врати.
Вклученоста на Cinema Vehicle Services создала уште една забуна. Компанијата изработувала автомобили за филмот „Да се украде за 60 секунди“ од 2000 година, во кој се појавува и виолетов модифициран Mercury од 1950 година. Поради сличноста, со години се ширела приказната дека станува збор за украдениот автомобил на Сталоне.
Претставници на компанијата, сепак, го негирале тоа и објасниле дека виолетовиот Mercury е сосема друг автомобил, само модифициран во сличен стил.
Дополнителна забуна создаваат бројните реплики на автомобилот од „Кобра“, кои се појавуваат на изложби и во музеи и понекогаш се претставуваат како оригиналното филмско возило. Постојат и фотографии од Сталоне покрај една таква реплика, поради што многумина веруваат дека станува збор за оригиналот. Всушност, на актерот само му се допаднала преработката и оставил свој потпис во нејзината кабина.