Кинезите направија толку добар супер-автомобил што е конкуренција на „Ферари“ и „Ламборџини“, целосно е електричен и крева над 300!

„BYD“ го претстави своето најново електрично возило од високата класа во неделата, претставувајќи го „Yangwang U9“, суперавтомобил со цена од 233.450 долари.

Овој целосно електричен модел со високи перформанси е направен да се натпреварува со луксузни спортски автомобили со бензин, како што се оние што ги нудат „Ферари“ и „Ламборџини“. U9 може да вози 450 километри со едно полнење. Засега, „Yangwang U9“ се планира да се продава исклучиво во Кина.

Возилото може да се пофали со некои импресивни спецификации бидејќи може да достигне од 0-60 mph за само 2,36 секунди, со максимална брзина од 192 mph. Има и специјален систем за потпирање, кој му овозможува да вози на три тркала, да скока, па дури и да танцува.

„BYD“ ја надмина „Tesla“ како водечки светски продавач на електрични возила во последниот квартал од 2023 година и е признат за производство на достапни електрични возила.

Благодарение на дарежливите субвенции од кинеската влада, Кина сега прави повеќе електрични возила отколку порано. Тие не само што се многу достапни, туку се сè понапредни. Привлечноста на овие автомобили ги натера Европејците да ги купуваат во мноштво. Но, американските увозни тарифи – и нивното исклучување од популарното федерално даночно ослободување од 7.500 долари – ги оддалечија од Северна Америка.

Трговските бариери наметнати од администрацијата на Бајден беа прекин на договорот како дел од Законот за намалување на инфлацијата.

Ова наведува дека од 2024 година возилата што содржат делови од батерии од „странски ентитет на загриженост“ ќе бидат исклучени од даночниот кредит од 7.500 американски долари дизајниран да го зголеми приемот на ЕВ од Американците. Тоа, се разбира, ја вклучува и Кина.

За време на претседателствувањето на Доналд Трамп беше воведена царина од 27,5 отсто за сите автомобили увезени од Кина. Во споредба со САД, Европа прилично ги почастува кинеските производители со царини од само 10 проценти.

„BYD“ сега продава луксузни модели под брендовите „Yangwang“ и „Fang Cheng Bao“. „Yangwang U9“ е значаен додаток на премиум линијата на возила на BYD, покажувајќи како компанијата сака да им се допадне на возачите по сите цени на пазарот.

Проширувањето на „BYD“ во луксузни електрични возила не е ограничено само на „Yangwang U9“, бидејќи компанијата ветува дека ќе лансира голем број други „луксузни“ модели оваа година во Кина по цена од околу 140.000 долари.

Јазот помеѓу „BYD“ и „Tesla“ постојано се намалува во последниве години, при што „Tesla“ продаде само 3.456 електрични возила повеќе од „BYD“ во последниот финансиски квартал. Без сомнение, тоа е непријатна вест за основачот на „Tesla“, Илон Маск, кој некогаш славно се потсмеваше на автомобилите на „BYD“ во 2011 година. Голем број производители на автомобили како што се „Тојота“, „Фолксваген“ и „Џенерал Моторс“, инвестираа милиони во нови проекти за ЕВ во обид да ја преземат „Тесла“.

Движечки фактор зад успехот на „BYD“ е неговата релативна достапност. Почетното ниво на „BYD e1“ има цена од 10.000 долари во САД – речиси една четвртина од цената од 38.990 долари на „Tesla Model 3“.

BYD е управуван од извршниот директор Ванг Чуанфу (53), кој ја започна својата кариера како владин истражувач на метали од ретки земји кои се од суштинско значење за батериите и електрониката. Тој сега има 14,8 милијарди долари, според индексот на милијардери на „Блумберг“.