MG Cyberster: изгледа како автомобил за милијардери, но има проблем што не смеете да го игнорирате

Содржина:

• MG Cyberster: ладнокрвна комбинација на динмички изглед, современи технологии и скокачки врати
• Историски багаж: MG отсекогаш бил убав, но и озлогласено непоуздан автомобил
• Cyberster – се што треба да биде MG: електричен, брз и (речиси) пристапен за $115.000
• Задоволството зад воланот е огромно, без разлика на град, автопат или провинциски патишта
• Дизајнерски пропусти, но вистинскиот проблем е електрониката – и тоа може да биде кобно
• Cyberster е убав и возбудлив, но за ваква несигурност – секогаш остави резервен автомобил

MG Cyberster: ладнокрвна комбинација на динмички изглед, современи технологии и скокачки врати

Има и врати што се отвораат нагоре, како кај Lambo, со едно притискање на копче на клучот. Како што рече Рус Ханеман во серијата Silicon Valley: “ОВИЕ се вратите на милијардер…”
Зад воланот во тесниот двосед, опкружен си со кокпит од екрани кои убаво те опколуваат. Со друго копче се отвора прекрасниот кров. Речиси сè друго се контролира преку едниот од четирите (број ги!) чудесни екрани.
Додека возиш, си внатре во неверојатен, внимателно изработен омаж на елеганцијата од 60-тите – стариот MG Roadster што го трансформираше британското автомобилско производство, а потоа и светот.

Историски багаж: MG отсекогаш бил убав, но и озлогласено непоуздан автомобил

Тука е и главниот проблем.
И во минатото, MG-ата, особено во 70-тите, беа прекрасни, но озлогласено непоуздани автомобили, а ситуацијата само се влошуваше. Јас имав MG Metro во 90-тите – изгледаше одлично и беше едно од најдобро управуваните возила што сум ги возел, но за три години се распадна од рѓа и прашина.
По неуспешниот обид за оживување на брендот на почетокот на 21 век, името беше продадено на кинеските сопственици, на голем шок за MG Owners’ Club. Низата на евтини фамилијарни автомобили за малку ќе ја уништеа историјата на марката. Возев еден MG како rent a car – беше најлошиот автомобил што сум го управувал.

Cyberster – се што треба да биде MG: електричен, брз и (речиси) пристапен за $115.000

И потоа одеднаш се појави ова. Cyberster е сѐ што MG треба да биде, а за, релативно гледано, пристапни (за тоа што нуди) 115.000 долари. Стига до 100 км/ч за само 3,2 секунди, со својот електричен мотор од 375 kW. (И да, електричен е – но не е еден од тие одвртени „ружни“ модели.)
Како што и прилега на кабриолет двосед, практичноста е минимална – малку простор за багаж, со честото полнење што ќе ви биде неминовно.
Декларираат досег од 443 км, но тоа е невистина. Можеби 300 км во реални услови, а при мое патување назад од Хантер Вали со полн акумулатор, сериозно се прашував дали ќе догурам до дома – сѐ додека не го ставив моторот на еко-режим.

Задоволството зад воланот е огромно, без разлика на град, автопат или провинциски патишта

Вози насекаде со насмевка зад воланот – дали е тоа низ град, на автопат, или по рурални патишта. Управувањето и однесувањето се исклучително урамнотежени, забрзувањето е вистински адреналин, а држењето во свиоци не разочарува.
Просторот за патници е генерозен и комфорен, а за разлика од старите MG, климата и грејачите работат совршено, а со спуштен кров речиси и да нема бучава и ветрот не досадува.
Со покриен кров, ќе се чувствувате како да сте во луксузна лимузина. Екраните можеби ќе ги плашат некои, но ако не сте технофоб, сѐ ќе ви биде лесно.
Првото нешто што би го направил е да ги тргнам ознаките MG и Cyberster од автомобилот. Повеќето луѓе ќе мислат дека возите далеку поексклузивен (и поскап) автомобил.

Дизајнерски пропусти, но вистинскиот проблем е електрониката – и тоа може да биде кобно

Има неколку субјективни и ситни маани – името Cyberster ми е ужасно, а и стрелките на задните трепкачи изгледаат детински и евтино. Но тоа не се клучни причини за откажување.
Вистинскиот проблем се јави на тест возењето: веднаш после излез од салонот, останав без звук. Не само што немаше Bluetooth или Apple CarPlay – немаше ништо. Ниту радио, ниту навигација, ниту звучни сигнали, ни кликтање од трепкачи.
Направив целосен фабрички ресет – ништо. МГ не можеше да го поправи, не знаеја ни зошто. Ми рекоа да им го вратам за да видат. Користев Bluetooth звучник и слушалки. Не добив решение, ниту објаснување.
Овој автомобил е ЦЕЛОСНО зависен од електрониката. Ако се расипе електрониката, тоа не е само внатрешно светло – можеби нема ни да може да ја отвориш вратата.

Cyberster е убав и возбудлив, но за ваква несигурност – секогаш остави резервен автомобил

Можеби има десетгодишна гаранција. Можеби лесно се поправа. Но ако аудио-системот истовремено може целосно да исчезне и тоа не се решава лесно – што е следно?
Стресот од потенцијалните проблеми со MG Cyberster е уникатен за денешно време – можеби доследен со традицијата на MG, но премногу висок ризик за нов автомобил денес.
Но стои дека Cyberster е прекрасно возило, забавно за управување и за гледање. Би го сакал – но само ако е бесплатно. И, во духот на MG, сепак би сакал да имам секојдневно друго возило во гаражата… за секој случај.