Не купувајте половни автомобили од Бугарија: шемата со „лизинг-коли“ што им ги зема и колите и парите на купувачите

Содржина:

• Совршената купопродажба може да заврши со конфискација и огромна загуба
• Шемата со „лизинг-коли“ е едноставна, но уништува животи и буџет
• Совети како да не станете следната жртва и да заштедите илјадници евра
• Заклучок: Купувањето „чиста“ кола на балканскиот пазар може да се претвори во горчлива загуба на пари и нерви

Совршената купопродажба може да заврши со конфискација и огромна загуба

Во сведоштвата што излегуваат во јавност, сценариото е речиси идентично. Луѓето не се наивни. Не одат со затворени очи. Прават проверки, дури и плаќаат за платформи што даваат „историја на возилото“. Некои одат во овластен сервис, проверуваат број на шасија, гледаат дали е пријавена како украдена. И пак – ништо.
Една жена раскажува дека купиле мал семеен автомобил од приватно лице, со договор заверен кај нотар. Колата била регистрирана, со таблички – значи, логично, поминала институционален филтер. Платиле 19.000 лева, пререгистрирале и ја користеле година и пол. И тогаш, после лесно ПТП, дошла полиција и им соопштила дека вистинскиот проблем не е судирот: возилото се бара во Шпанија. Го предале автомобилот доброволно, без да добијат јасно објаснување кој го бара и зошто. Подоцна неофицијално дознале дека возилото било лизинг-возило во странство.
Друг маж купува скап автомобил од авто-куќа. Прави проверки по број на шасија и добива „чист“ резултат. Плаќа 58.000 лева, но во договорот стои 5.500 лева – по барање на продавачот. Со месеци нема проблем. Потоа, на „рутинска контрола“, му соопштуваат дека колата е пријавена како украдена – само една недела претходно, во Холандија. Возилото во Бугарија било регистрирано повеќе пати пред тоа. Купувачот останува со шокот и со стравот дека изгубил огромна сума пари.
Трет случај: семејство купува автомобил, го вози 2 години и пол, и на граница – на пат кон одмор – им велат дека возилото „свети во црвено“ и мора да биде одземено. Велигден им пропаѓа. Се враќаат со јавен превоз. Во меѓувреме плаќаат осигурување и даноци, без да го користат автомобилот.

Шемата со „лизинг-коли“ е едноставна, но уништува животи и буџет

Шемата е проста и затоа е опасна: некој зема автомобил на лизинг во странство, го внесува и пререгистрира, го продава за добивка, па престанува да плаќа рати. Кога лизинг-компанијата ќе ја активира потрагата, институциите го одземаат возилото од оној што го поседува во тој момент — иако купил со добра намера.
Во дел од случаите се спомнува и преправка/фалсификување документи за регистрација, особено кога во земјата на потекло не се дава „цел комплет“ документи за сопственост. Ако фалсификатот е добро направен, може да помине како „пропуст“ — а последицата ја плаќа купувачот.

Совети како да не станете следната жртва и да заштедите илјадници евра

– Не купувајте автомобил само затоа што има таблички и „поминал регистрација“. Тоа не е гаранција за чиста сопственост.
– Не прифаќајте договор со пониска цена. Ако утре барате обештетување, на хартија ќе важи „пониската“ сума.
– Барајте писмена изјава од продавачот дека возилото не е предмет на лизинг, залог, заплена, потрага или спор за сопственост.
– Правете проверки колку што можете подлабоко, особено за поскапи возила — и не се потпирајте само на комерцијални „истории на возило“.
– Ако приказната на продавачот е маглива или брза, третирајте ја како аларм.

Заклучок: Купувањето „чиста“ кола на балканскиот пазар може да се претвори во горчлива загуба на пари и нерви

Не значи дека секоја кола од Бугарија е проблем. Но значи дека ако купувате со логика „ако е регистрирана, чиста е“ — може да завршите со најболниот билет: да плаќате даноци за автомобил што не смеете да го возите, и да гледате како ви го одземаат пред очи. Затоа, грубо, но фер: не купувајте половни автомобили од Бугарија ако не сте спремни за проверка на ниво што повеќето луѓе не го прават — и ако продавачот бара „услуга“ со цена на договор што не е реална.