Бентли го напушта традиционалниот дизајн по 64 години: Новиот Flying Spur добива единечни фарови и стерео систем од 34.000 долари

Содржина:

• 64 години традиција прекинати: Од четири на едно светло по страна кај луксузниот седан
• Враќање на спортското S издание со хибриден V8 мотор и 671 коњска сила
• Невидено управување и S детали за препознатливост меѓу луксузните лимузини
• Најскапиот аудио систем во класата: Naim за Mulliner со 21 звучник за 34.000 долари
• Фантастична технологија: 21 звучник и уникатни „M“ конуси за исклучителна звучна сцена

64 години традиција прекинати: Од четири на едно светло по страна кај луксузниот седан

Ова дефинитивно е промена, бидејќи отсекогаш постоеше одредена наклонетост кон четириаголните светла на Bentley, но новиот изглед е поусогласен со дизајнерскиот правец на Conti и Flying Spur. Впрочем, традицијата со четириаголни светла на Bentley седаните датира многу порано од Flying Spur; секој Bentley со четири врати ја носи таа линија веќе 64 години, па ова е сериозен пресврт. Сепак, новото решение функционира изненадувачки добро. Дополнително, Bentley сега попрецизно ја интегрираше радијаторската маска со предниот браник. Останатиот дел од дизајнот и ентериерот речиси не се променети — што е одлично, бидејќи иако веќе речиси деценија е на пазарот, кабината на Flying Spur останува врв на луксузот.

Враќање на спортското S издание со хибриден V8 мотор и 671 коњска сила

Освежениот Flying Spur носи промени и под лимот. Се враќа моделот S — на ист начин како што Bentley ја оживеа S верзијата на Continental GT. Тоа значи дека го добива Performance Active Chassis од моделите Speed во комбинација со погонот од стандардниот модел. Само „стандардно“ кај Bentley не значи ништо обично: Flying Spur S има plug-in хибриден, битурбо 4.0-литарски V8 мотор поврзан со PDK менувач од Porsche, електронски диференцијал со ограничено пролизгување и погон на сите тркала.
Овој пакет обезбедува 671 коњска сила и 930 њутн-метри вртежен момент — 128 коњи повеќе од претходниот Flying Spur S, што ги „фрла“ овие големи луксузни лимузини од 0 до 100 км/ч за само 3,6 секунди. Максималната брзина достигнува 307 км/ч.

Невидено управување и S детали за препознатливост меѓу луксузните лимузини

Вистинската магија на S моделите од Bentley е во динамиката. Performance Active Chassis се истакнува со двојни вентили на амортизерите, torque vectoring и 48-волтен систем за активна стабилизација (Bentley Dynamic Ride), кои ја сведуваат навалата на каросеријата на минимум, дури и при агресивно возење низ свиоци.
За да сите веднаш знаат дека се работи за S, Bentley додава темен долен преден браник, решетки со сјаен црн матрикс дизајн, црни Bentley знаци и натпис, црни ретровизори и странични прагови, затемнети светла напред и назад, како и завршетоци на ауспусите.

Најскапиот аудио систем во класата: Naim за Mulliner со 21 звучник за 34.000 долари

Bentley воведува нов топ-стерео систем во Flying Spur, оригинално создаден за ултра-ограничениот модел Batur. Цена? 25.000 фунти, или околу 34.000 долари. Постојат неколку автомобили што би можеле да ги купите за тие пари, но кого, по ѓаволите, го интересира тоа?
Bentley тврди дека Naim for Mulliner системот е развиен специјално за Virtuoso колекцијата и нуди „најдлабоко аудио доживување досега“. Ова е сериозна изјава, имајќи предвид дека останатите Naim и Bang & Olufsen системи на Bentley веќе се феноменални.

Фантастична технологија: 21 звучник и уникатни „M“ конуси за исклучителна звучна сцена

Системот вклучува 21 звучник за „импресивна верност и подобрен фреквентен одзив, без загуба на детали“. Тие звучници се инспирирани од серијата Grand Utopia на Focal. Средниот и високотонскиот звучник користат патентирани „M“ конуси:
„Ексклузивниот M профил, изработен од едно парче (без средишно капаче), овозможува екстремна цврстина и комбинира три клучни критериуми за звучник: цврстина, леснотија и амортизација. Ова овозможува исклучително линеарен фреквентен одзив со мало нарушување и подобра дисперзија на звукот. Овој врвен конус носи неверојатно ниво на детали и дава неверојатно реалистично доживување.“