Револуционерен швајцарски изум ветува безжично полнење на електричните автомобили преку нивните гуми
Иднината на јавниот превоз сѐ повеќе се оддалечува од тешки кабли, сложени пантографи и фиксни станици за полнење. Швајцарскиот стартап Winduction, произлезен од академските лаборатории на престижниот ЕТХ Цирих, претстави функционален прототип на технологија што пренесува електрична енергија директно преку тркалото на возилото.
Содржина:
Калем во тркалото, предавател во коловозот
Суштината на инженерското решение е индуктивен калем вграден во самата конструкција на тркалото. Соодветниот предавател е дискретно поставен во коловозот или во зоната за застанување. Кога возилото ќе застане над тој дел, создаденото магнетно поле генерира силна електрична струја за напојување на батериите.
90 проценти ефикасност го доближуваат системот до класичното полнење со кабел
Според авторите на проектот, постигнатиот коефициент на корисно дејство речиси се изедначува со традиционалните кабелски системи и ги надминува повеќето постојни безжични алтернативи во транспортниот сектор. Токму оваа бројка ја прави технологијата повеќе од лабораториска идеја: таа покажува дека безжичното полнење може да биде практично и енергетски оправдано.
Автобус што се полни додека стои на семафор
Урбаната електрична мобилност одамна се соочува со ограничувањата на инфраструктурата за полнење. Класичните терминали бараат скапи платформи, одржување на контактни мрежи и се подложни на механичко абење. Решението на Winduction ги отстранува овие пречки така што им овозможува на автобусите да добиваат енергија за време на редовните застанувања на рутата, на патнички постојки или на раскрсници, без отстапување од возниот ред и без задолжителни посети на специјализирани депоа.
Гумите со електроника се следниот тест за Winduction
И покрај сериозниот потенцијал, инженерите сѐ уште се во фаза на лабораториски прототип. Пред нив остануваат важни прашања: колку ќе бидат издржливи гумите во кои е вградена електроника и како ќе се прошири потребната патна инфраструктура. Сепак, пристапот јасно покажува дека индустријата се движи кон дискретни решенија вградени директно во постојните делови на возилата, со можност темелно да ги промени трошоците за експлоатација кај градските превозници во блиска иднина.
Коментирај анонимно