Џиновски авион ќе превезува ракети и сателити, а не му треба ниту бетонска писта: „Американ Радија“ го создава уникатниот „ВиндРанер“
Земјена писта пократка од два километри би требало да биде доволна за полетување.
Американската компанија „Радија“ планира својот нов џиновски транспортен авион „ВиндРанер“ да го користи за превоз на делови од ракети, ракетни засилувачи, сателити и вселенски летала. Главната идеја е огромниот товар да се доставува во едно парче директно до вселенските центри, без потреба од расклопување или повеќедневен транспорт по копно или море.
Содржина:
- Кај WindRunner прво се брои волуменот, а дури потоа масата
- Носот се отвора, товарната палуба е ниска, а опремата не мора да биде посебно измислена за него
- Околу 1800 метри земјена писта би можеле да бидат доволни за оддалечени космодроми
- Radia вели дека би носел сателити од речиси двојно поголема габаритна класа
Кај WindRunner прво се брои волуменот, а дури потоа масата
Авионот се проектира пред се според просторот за товар, не само според неговата тежина. Во Radia сметаат дека димензиите стануваат се посериозно ограничување за вселенската индустрија: ракетите и сателитите растат, а постоечките транспортни авиони, патишта, пристаништа и другата инфраструктура и натаму имаат строги граници.
Поради тоа, големите вселенски системи мора да се расклопуваат пред превоз, а понекогаш со недели се носат со копнен и морски транспорт. Освен дополнителните трошоци и изгубеното време, таквата логистика бара скапата техника многупати да се преместува, со што се зголемува ризикот од оштетување.
Носот се отвора, товарната палуба е ниска, а опремата не мора да биде посебно измислена за него
WindRunner треба да овозможи превоз на целосно составени ракетни степени и забрзувачи, големи сателити и повеќекратни летала што се вратиле по лансирање. Според замислата на развивачите, доставата меѓу фабрика, испитен центар и космодром би траела часови, наместо неколку дена или недели.
За внесување габаритни објекти, авионот ќе добие преден дел што се отвора, ниско поставена товарна палуба и посебен систем за преместување товар. Притоа Radia наведува дека WindRunner ќе биде компатибилен со вообичаена аеродромска и товарна опрема, па за него не би требало да се гради уникатна инфраструктура на секоја дестинација.
Околу 1800 метри земјена писта би можеле да бидат доволни за оддалечени космодроми
Авионот се проектира со можност за полетување и слетување на неасфалтирани писти долги приближно од 1800 метри. Тоа потенцијално би овозможило големи товари да се доставуваат не само на големи аеродроми, туку и на оддалечени космодроми, испитни полигони и привремени бази.
Една од можните примени е и сервисирање на повеќекратни ракети. Ако степен или друго вселенско летало слета далеку од главниот космодром, WindRunner би можел да го земе и да го врати назад за одржување и подготовка за следното лансирање.
Radia вели дека би носел сателити од речиси двојно поголема габаритна класа
Radia тврди дека големината на товарниот простор ќе овозможи превоз на целосно составени сателити со речиси двојно поголеми димензии од оние што денес можат да се транспортираат со авион. Доколку ова стане реалност, инженерите повеќе нема да мора толку строго да ја ограничуваат големината на вселенските летала само за да можат подоцна да бидат транспортирани.
WindRunner нема да ги замени постојните воени транспортни авиони или копнениот транспорт. Radia го замислува како специјализиран авион за товар што едноставно е преголем за денешните авиони. Меѓу потенцијалните клиенти се приватни компании и државни институции на кои им е потребен превоз на големи сателити, ракетни компоненти и друга вселенска опрема.
Коментирај анонимно